Vaud

Ligne ferroviaire Lausanne – Moudon – Payerne

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Présentation

Analyse du potentiel voyageurs à l’horizon 2035 pour l’OFT – PRODES 2035 – pour le RER Vaud sur le cadre horaire 251 de la ligne ferroviaire Lausanne – Moudon – Payerne

Caractéristiques
Thèmes Mobilité, transports ferroviaires
Réalisation Mars 2019
Collaboration BG Ingénieurs conseils
Maître d'ouvrge Mandant: BG Ingénieurs Conseils pour le compte de l’État de Vaud – DGMR (Direction Générale de la Mobilité et des Routes) – Unité Management des Transports
Montant de l'étude et des travaux Etude : 25’000.- CHF Travaux : de 66'000'000.- CHF à 155'000'000.- CHF selon variante
Prestations
 
  • Analyse des plans directeurs cantonaux et sectoriels de Vaud et Fribourg
  • Analyse socio-économique actuelle • Analyse de la démographie et des emplois de 1950 à 2050 pour définir des projections
  • Dimensionnement du potentiel voyageurs de cadre horaire 251
Description

Dans le cadre des débats sur les projets et les financements de PRODES 2035 (Programme de Développement Stratégique ferroviaire 2035), la DGMR a décidé d’inclure la rénovation de la ligne Lausanne – Moudon – Payerne (cadre horaire 251).

Afin de déterminer la justesse des investissements à consentir, la DGMR a souhaité avoir une orientation sur le potentiel voyageur en 2035 dans la région Moudon – Payerne et les réserves de capacité pour l’exploitation du cadre horaire 251.

Basé sur les statistiques et les plans directeurs cantonaux, sectoriels et communaux, Durable a défini un scénario de démographie pour les résidents et les emplois plausible pour 2035.

Les résultats de Durable ont été intégrés dans le rapport BG Ingénieurs Conseils destiné à la DGMR, puis à l’OFT (Office Fédéral des Transports).

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